業務範圍


電池包熱管理CAE仿真:

          

      流場設計,包括流場介質選擇,流場流線、速度和壓力設計計算,流場邊界的最優化設計。

      熱環境設計,溫度,影響結構幾何尺寸、應力狀态,影響材料使用性能包括強度、塑性、蠕變、疲勞、斷裂、硬度、抗沖擊、耐腐蝕等。熱交換形式有傳導、對流、輻射。溫度場有穩态和瞬态。熱計算有線性和非線性。通過模拟計算,優化熱源布置、熱流傳遞路徑和熱邊界條件,使溫度場達到預期的設計要求。


锂離子電池研發與中試平台:

           

      锂離子電池研發與中試平台面向社會提供锂離子電池領域專業的電池及其材料評估檢測、電池極片制作、電池樣品制作、代加工、锂電中試線及小型廠房建設、行業咨詢及培訓等服務。 平台堅持專業化、規模化、規範化,為锂電池新技術在動力産品、消費類産品、數碼類産品、醫療和安防等領域中的産業化提供共性技術支撐。


锂電測試平台:

           

1、出具報告 Report
向社會出具具有證明作用的數據和結果(CMA報告,UN38.3認證)

2、檢測設備Equipment
高端檢測儀器配備系統全面,主要從事锂電池的安全性能和電學性能測試,同時依托于上海市納米中心為客戶提供高端材料分析測試。

3、 檢測标準Standards:
國标(GB),行業系列标準(SJ/T QC/T QB/TYDSN/T)軍用系列标準(GJB)、IEEE 系列标準、IEC 系列标準、 UL 系列标準客戶所提出的其他标準或者非标準測試方法。

4、 測試項目 Test Items:
安全測試:低壓、高溫、短路、撞擊、擠壓、針刺、跌落,溫度循環、過充電、過放電、熱沖擊等。
電學性能:放電容量、循環壽命、荷電保持能力、儲存性能等。


配電箱制作:

           

100A強電控制箱參數:                                            200A強電控制箱參數:
1、使用100A充放電繼電器各一路。                         1、使用200A充放電繼電器各一路。
2、使用量程為200A電池傳感器。                             2、使用量程為400A電池傳感器。
3、使用100A熔斷器一個。                                       3、使用200A熔斷器一個。
4、使用25平方動力線,标牌100cm。                      4、使用55平方動力線,标配100cm。    
 
300A強電控制箱參數:                                            500A強電控制箱參數:
1、使用400A充放電繼電器各一路。                         1、使用500A充放電繼電器各一路。
2、使用量程為400A電池傳感器。                            2、使用量程為500A電池傳感器。
3、使用300A熔斷器一個。                                      3、使用500A熔斷器一個。
4、使用70平方動力線,标配200cm。                     4、使用120平方動力線,标配300cm。   


锂電模塊系統集成:


            

 

      锂電模塊系統集成是指根據客戶的個性化應用,設計符合尺寸、性能的動力或儲能锂電模塊。所有模塊均符合以下條件:可靠的機械連接;最高可達IP67全防塵防水保護;最高可達80%的成組效率、風冷、液冷、外部加熱等多種熱管理手段;高壓電氣系統安全設計;全面的試驗驗證。

       在特點的高壓直流電路中,可加裝絕緣控制模塊,對電壓、電流進行測量,并計算電量(Ah和Wh)積分,同時可測量所接入電路系統對外的絕緣電阻。

 電控PCB電路闆設計支持:

             


      友洽充分利用公司與國外半導體器件廠商的信息交流平台,引進消化國際前沿的電動汽車控制和芯片技術,針對目标客戶提供從系統方案咨詢、芯片選型參考、産品開發設計到工藝流程指導等一系列的技術服務。關于電動汽車的主變頻器控制、輔助變頻器控制、DC-DC電源模塊、充電模塊、電池管理系統等模塊,我們提供了各種設計資源(包括開發工具、軟件、開發闆、工具包和文檔),以幫助您使用友洽産品更快、更輕松地進行評估、原型開發、研發和編程。

電機控制器标定、電機仿真系統、電機台架測試系統:


             


      電機控制器标定:标定是指根據整車的各種性能要求(如動力性、經濟性、排放及輔助功能等),來調整、優化和确定整車上MCU(電機控制器)控制參數的控制算法。标定系統主要是由上位機和底層ECU這二部分組成。采用基于Matlab/Simulink模型化語言的V字型開發規範,在保證建模規範、測試範圍、能力建設的同時,實現算法的快速開發和驗證。
       電機仿真系統:電機控制器開發涉及高電壓、大電流,直接進行電機台架試驗有較大風險,對算法成熟度要求較高,而電機Hil硬件在環仿真測試的目的是以最低的成本執行比較困難的測試和使用物理原型風險太大的測試。
       電機台架測試系統:電機與控制器供應商往往注重産品壽命加速測試或生産線終端測試以滿足供應的要求,主機廠則側重性能測試與驗證或耐久性測試以選擇符合項目技術要求的核心部件或對整個系統實現真實路況仿真測試。由于新能源電驅動系統高電壓、大電流、特殊扭矩特性、特定的測試内容與流程等特點,有針對性的選擇适當的測試方案才能保證新能源部件或系統性能與質量核心競争力。


數據記錄遠程監控:


              

 

      數據記錄遠程監控終端連接在車輛總線上,可将總線信息記錄在存儲卡中,也可同時将信息通過藍牙或遠程方式(GPRS/3G、手機短信可選)傳送至監控服務器,實現對車輛運行數據的無線實時監控。


      系統利用GPS技術、計算機技術、互聯網技術、流媒體技術等多項 尖端技術,不僅為客戶提供傳統的GPS安防服務,同時還針對各行業的電動車輛開發相應的功能模塊,可為出租車提供多媒體廣告發布平台、為物流車輛提供完善的報表統計、為客運車輛提供視頻拍照功能、為單位車輛管理提供功能豐富的Web操作界面系統,是一套功能豐富、覆蓋各行各業的車輛綜合管理系統。

應用工程部郵箱:support@caifu61558.cn

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